Можно работать машинистом при близорукости

Как, известно из многочисленных источников — отбор в машинисты как в космос. Претенденты долго обивают кабинеты медсанчасти, доказывая людям в белых халатах свое 100% здоровье. Причем доказать нужно не только врачам, но и аппаратуре, которая помогает врачам определить степень здоровья кандидатов.
И вот, на финбане, наблюдаю такую картину: машинист ЧС6 (который стоял под Сибелиусом) читал газету (что уже вроде нарушение инструкций) в очках! Как же это так? Пид ведь очкариков не берет на работу? Или старым работникам медики делают боблажку?

Делают. Полно машинистов работают в очках. Сам с такими ездил. Да что тут машинисты….
Вы видео на ютубе посмотрите из кабин авиалайнеров. Если уж пилоты в очках летают, то машинистам то…

В гражданскую авиацию отбор проще. Например медики в военный билет не смотрят, психолога нет.
Я знаю, что РЖД не берет очкариков (точнее медкомиссия не допускает) на работу. В метро, я знаю допускают к управлению поездом очкариков, в случае если зрение ухудшилось в процессе работы.

При приёме на работу зрение должно быль 100%, но со стажем допускается падение зрения. У офтальмолога есть хитрая таблица, по ней и смотрит годен ты ещё или нет. А то, что машинист в очках ещё не факт, что он близорукий. У многих машинистов развивается дальнозоркасть, и тогда руки коротковаты читать газету. Вот и приходится насить очки, чтобы расписать ленту, да заполнить маршрут.

А чтение газеты на рабочем месте, в рабочее время, не расценивается как нарушение инструкции?

А что бы ты хотел увидеть? как он будет ПТЭ читать. Ну расслабился человек на минутку. Или намекаешь что нарушил 16.40, так там в пути следования.

я тоже как то видел машиниста в очках на вокзале,сидел в электровозе чс2 «украинский»))))вобще сам кое как прошел мед комиссию,не хотели брать меня с плохим зрением на специальность «движенец» или по другому «организация перевозок и упр. на ж.д. транспорте»

Цитата(Сергей76 @ 29.6.2008, 10:04)

Просто на ж/д слишком много надзирателей которые только и делают, что следят за локомотивными бригадами, что бы последние все по инструкии выполняли.
Так, в московском метро машинистам например, не разрешено курить в кабине, не разрешено одевать белые носки, у них даже камеры в кабине вешают. С намеком на повышение безопсности движения.

Цитата(Stas3680 @ 29.6.2008, 14:03)

по-другому — движок…

Цитата(сандро @ 29.6.2008, 14:17)

Ну и правильно, нехрен курить. Кури себе в пункте оборота, но почему пассажиры первого вагона должны дышать этим дерьмом??? Жалко в Питере нет такого.

Цитата(Dimas87 @ 4.3.2009, 19:08)

Не знаю, сколько ездил, ни разу не чувствовал…

Вот только один момент: ни один вменяемый врач не даст гарантии, что операция пройдет успешно. Об этом говорили сколько раз. Все люди разные.

Цитата(AvAst @ 4.3.2009, 21:14)

Полностью согласен, операция на зрение — большой риск. Даже если она пройдёт успешно, последствия могут дать о себе знать через монго лет! (IMG:https://www.train-photo.ru/forums/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Цитата(Dimas87 @ 4.3.2009, 19:08)

В Московском метро запрещено курить машинистам? Чихали они на этот запрет… Сколько езжу — каждый пятый раз, когда сажусь в головной вагон, чувствую запах табака.

Цитата(Бурый @ 5.3.2009, 16:25)

Вообще, по большому счету, официально в метро разрешено курить, во всяком случае, в Питере, только лицам, которые работают ночью в тоннеле. Всем остальным, машинистам, там, и ДСП запрещено. Но…

спасибо за ответ.мда…как всегда.захочешь уйти и чего то добиться так все равно станут отравлять жизнь….

Всем привет! Сейчас ужесточают сильно условия, при приеме на работу! Я у психолога тест проходил 1,5 часа, а сейчас приказ типа вышел еще круче стали требования. В Депо 1,5 недели как в «горячей точке» саперу! Я с конспектами в туалет ходил….., в ванной поваляться… с конспектами, в машине либо аудиозапись слушаю либо под нос себе бормочу….., на общественном транспорте с конспектом…… и учить учить учить………… Нас из 8 осталось 2, за 1,5 недели ознакомительного курса! (IMG://forum.nashtransport.ru/style_emoticons/default/cool.gif) (IMG://forum.nashtransport.ru/style_emoticons/default/cool.gif) (IMG://forum.nashtransport.ru/style_emoticons/default/cool.gif)

Да, отсев большой. Элементарное запомнить не могут.

Цитата(YUry @ 1.10.2015, 18:23)

Есть такие, просто не хотят, а есть кто был не готов к такой программе. Я лично сам был в шоке, что надо столько учить! Сигналы, знаки, скорости в определенных ситуациях и т. д.
Но решил учить. Три бессонные ночи и вроде выучил, но дальше была еще пневматика, электрика, механика. Хорошо хоть тут можно было некоторые словосочетания своими говорить словами. Сам удивлен что вся эта информация мне в голову влезла.

Здравствуйте, хочу пойти учиться на машиниста, звонил в депо, говорят набор есть, предложили уже записаться на собеседование в понедельник или четверг.

Но у меня вопрос немного другой, касаемый медкомиссии.

Год назад сделал лазерную коррекцию зрения, и вот хочу узнать, может кто в курсе, как врач окулист посмотрит на это? Пропустит ли, если заметит? Или лучше вообще не говорить??

Заранее спасибо!)

Цитата(Верювчудо @ 24.10.2015, 22:16)

Насчет вновь поступающих не знаю, а так, машинисты после Ласика работают…

Понял, Вас, спасибо большое.
А можно как-то проконсультироваться по этому вопросу с врачом на медкомиссии? Только сделать это заранее, как бы, смысл тратить человеку своё и чужое время на собеседование и профотбор, если он негоден по зрению, из-за того что год назад у него была выполнена лазерная коррекция.

Звонили в отдел кадров двух депо, на этот вопрос толком не ответили, сказали что медком. для машинистов метрополитена проходится на станции м.Белорусская, и в общем больше информации не получили, сказали проходите собеседование, профотбор, собирается справки и на медкомиссии спросите.
Но это же время, можно на прямую приехать в поликлинику, зайти в кабинет, честно во всем признаться и получить ответ, а от этого ответа уже отталкиваться. Или такой вариант в принципе невозможен?

Цитата(Верювчудо @ 25.10.2015, 21:47)

Если сами врачи не будут спрашивать, то, имхо, проявлять личную инициативу и лишний раз заставлять врача колебаться в принятии решения о допуске не стоит.

Цитата(Anakin @ 25.10.2015, 22:02)

Да этот вариант, рассматривали, но ведь, когда поступающий проходит медкомиссию, он расписывается у каждого врача, что жалоб нет, операций и травм не было.

Получается лотерея.. Если врач заметит следы, о проведённой операции, не будет ли он слишком зол, что его хотели обмануть? Скажет, ты подписался, чего рвёшь) И отправит куда подальше, и будет путь закрыт уже скорее навсегда. Ну или на года)пока официально лазерную коррекцию не признают)
А может быть и так, что заметит, но глаза полностью здоровы, и пропустит, ведь работают после ласика сейчас машинисты.
Но это ведь поступающий курсант..как отнесутся, пока загадка.

Верювчудо, я бы на вашем месте собрал больше информации:
1. Узнал от действующих работников, в каком объёме проходят медкомиссию у окулиста: смотрят ли глазное дно, на щелевой лампе и т. д.
2. Узнал у врача, который делал вам коррекцию (от него-то скрывать явно нечего (IMG://forum.nashtransport.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) ):
2.1. Возможно ли как-то обнаружить следы проведения коррекция теми методами, о которых вы узнали в п. 1. (хотя если комиссия проходится на базе обычной поликлиники, то набор оборудования у врача стандартный). Как минимум — можно ли обнаружить при осмотре со щелевой лампой. Если да, то в течение какого срока и насколько заметно (увидит даже вчерашний выпускник медвуза или же только единицы — профессора офтальмологии).
2.2. Возможно ли определить то, что у вас была близорукость, по другим признакам (изменения в глазом дне, изменение формы глазного яблока — то, что коррекция не убрала). Потому что если по всем этим признакам глаз должен видеть плохо, а в реальности вы читаете единицу, то очевидно, что глаз не был здоровым изначально, а близорукость была снята искусственным путём. Кстати, возможен вариант, что вы не пройдёте именно по этим критериям (тому же глазному дну), безотносительно к тому, сколько строчек вы видите.
Ну и уже потом, на базе всей имеющейся информации, можно оценить обоснованность риска умолчания.

Да, про сам осмотр узнавал, и самый страшный получается щелевая лампа, по ней то врач и может увидеть.
Сами кто делает, говорят, что операцию будет незаметно, но гарантии они не давали) а если врач уже ни один раз видел глаза машиниста после лазерной коррекции, то процент того, что он сможет определить, была ли проведена операция на глаза достаточно высок)
Но то, что некаждый врач может заметит, это факт, замечают не все..
По поводу глазного дна, в нем будут видны изменения, если у человека был минус большой, от 6 и выше, при небольшом минусе глаза полностью здоровы, плюс острота зрения отличная)

Случайно не знаете, где можно найти документ, где прописаны все требования к машинистам по медицине?
Буду очень благодарен!)

перенесено

Всем привет.Сразу хочу извинится если подобная тема уже была,просто искал и не нашел.

Первый вопрос:Берут ли в машинисты упитанных людей ((у меня отклонение от нормы 10 кг)сердце и все остальное на отлично.).
Второй вопрос:Слышал что хотят или уже отменили вот этих врачей:дерматолога, эндокринолога, стоматолога (правда ли это?).
И последний вопрос:Что меня ждет в начале,начиная с момента когда приду на собеседования в депо.И если не сложно какой материял буду спрашивать по физике и математике (если память не изменяет то будут еще спрашивать по электрике,пневматике и кинематики).

Если что хочу пойти в депо Владыкино.Всем заранее большое спасибо=)

Вопрос немного не в тему — целесообразно ли идти устраиваться в то депо,в котором эксплуатируют подвижной состав того типа на который есть допуск?Я полагаю,что лучше идти работать на тех составах,на которые начинал ездить.Или же не стоит выбирать депо по этому критерию?уточню — я помощник машиниста с правами управления с допуском на 717-714.

Цитата(Джон Константин @ 12.11.2015, 15:26)

права управления к типам ПС не привязаны.на новый состав новые аварийки учить,его устройство..

Сообщение отредактировал MrSalieri — 13.11.2015, 6:04

Еще такие два вопроса — куда лучше идти по вопросам трудоустройства — к заму по эксплуатации или в отдел кадров Управления?если к заму по эксплуатации,то как реально к нему попасть на собеседование?И еще такой вопрос — насколько возможно устроиться маневровым машинистом как в действующие депо,так и которые будут вводиться в ближайшее время?

Лучше идти сразу в депо, звоните в ОК депо.
Устроиться в депо можно только при наличии вакансии, также, как и на линию.
В строящиеся берут из других депо, т.е. сначала в депо устроиться, потом в строящееся попасть.

Ясно.А в целом насколько это реально?Например,если я устроюсь в депо и стану работать на линии — насколько возможно попасть на маневры в своем депо или в новое депо?от кого это будет зависеть?

И еще такой вопрос — целесообразнее остановить свой выбор на депо,которые эксплуатируют номерные(старые типы)составы с целью постепенного полученяи опыта работы на линии и дальнейшего перехода на современные типы пс.Или же не стоит по этому критерию выбирать?

И если можно ссылку на расположение линейных пунктов.что то не могу найти в темах( (IMG://forum.nashtransport.ru/style_emoticons/default/mellow.gif)

Цитата(Джон Константин @ 5.12.2015, 12:59)

Что Вы имеете ввиду под «манёврами»?

Машинист занятый на маневровой работе.Движение ПС с канав депо по вееру,мойка ПС,фо